blog

    Verkeersborden in het buitenland: check deze borden en voorkom boetes

    3 min leestijd12 jun 2025

    De vakantieperiode komt eraan en dan begint de grote uittocht over de Europese (snel)wegen. Ondanks alle tips om problemen op vakantie te voorkomen in de krant, op internet of op de radio, krijgen wij toch elk jaar weer veel meldingen van mensen die een verkeersboete hebben opgelopen. In veel gevallen gaat het om verkeersborden die reizigers niet begrijpen en dus onbewust een zone inrijden waar ze niet in mogen.

    Marcus Groot

    Bekijk meer

    1. Crit’Air-sticker in Frankrijk

    Afbeeldingverkeersbord Frankrijk.jpg

    Als je dit bord in Frankrijk tegenkomt dan heb je een Crit’Air-sticker nodig (1 t/m 6, afhankelijk van hoe schoon je auto is).

    1. Parijs, Lyon, Grenoble, Marseille en meer grote steden
    2. Boete: € 68 tot € 135
    3. Let op: sommige zones gelden alleen bij smog, op bepaalde tijden of categorieën. Bij smog mogen dan bepaalde kleuren stickers er niet meer in. Het instellen van een tijdelijke milieuzone door smog wordt gecommuniceerd via de media en matrixborden en op de website van de betreffende stad.

    2. Zona a Traffico Limitato in Italië

    AfbeeldingVerkeersbordItalie.jpg

    Dit verkeersbord heeft heel wat toeristen al boetes opgeleverd. Als je de zone inrijdt, kun je meerdere keren worden beboet en dat kan behoorlijk in de papieren lopen. Je mag deze zone niet inrijden, ook niet met een sticker of registratie, tenzij je daar overnacht en het hotel je aanmeldt. Het Hotel moet eerst je kenteken aanmelden. Je kunt je auto ook zelf registreren, maar de regels zijn verschillend per stad. Bij de een kan je het telefonisch regelen of op de dag zelf bij het stadhuis en bij andere steden schriftelijk of per mail minimaal 14 dagen van tevoren. Check dus vooraf per stad de opties.

    1. Zones: “ZTL” (Zona a Traffico Limitato) in vrijwel alle steden
    2. Sticker/registratie: Niet mogelijk → je mag er gewoon niet in,
    3. Boetes: € 80–€ 300

    3. Distrito Centro in Spanje

    AfbeeldingVerkeersbordSpanje.jpg

    Dit bord geeft aan dat enkel voertuigen met een geldige milieusticker de zone mogen inrijden. In een aantal steden in Spanje is een milieusticker verplicht. Deze is nodig om toegang te krijgen tot zogeheten lage-emissiezones, Zona de bajas emissiones (ZBE). De Spaanse milieusticker is echter niet te koop voor buitenlandse voertuigen. In veel gevallen kun je de Duitse, Franse of Oostenrijkse milieusticker gebruiken. Zonder geldige milieusticker mag je een milieuzone niet inrijden.

    Op dgt.es is te zien welke buitenlandse stickers met welke Spaanse overeenstemmen.

    1. Madrid, Barcelona, Sevilla
    2. Boete: € 200 tot € 300

    4. Zona de Emissões Reduzidas in Portugal

    AfbeeldingVerkeersbord Portugal.png

    Zie je dit verkeersbord in Portugal? Dan mogen enkel voertuigen die aan bepaalde emissie-eisen voldoen deze zone inrijden. Vaak zie je dit bord in combinatie met pictogrammen van voertuigen en een toelichting onderaan over bijvoorbeeld tijdvenster of voertuigcategorie. Bouwjaar en euroklasse waarin je auto valt staat op je kentekenbewijs. Check dat dus goed.

    1. Lissabon: milieuzones in het centrum (“Avenida da Liberdade” en omliggende straten)
    2. Porto: Heeft plannen, maar nog beperkt actief

    Om goed voorbereid op vakantie te gaan vind je op onze website meer informatie over Europese verkeersregels.

    Ik wens je een onbezorgde vakantie!


    Marcus Groot

    Ik behandel vrijwel alle dossiers met een geschil die in het buitenland zijn ontstaan, alsmede straf (verkeers)zaken in Nederland waarbij ik de klant bij sta bij de kantonrechter. Ook heb ik een affinititeit met defensiegerel...

    Meer artikelen van Marcus Groot

    Ook interessant voor je

    Richt fietspad in op diversiteit: brede banen werken beter dan snelheidslimieten
    03 jun 20262 min leestijd

    Richt fietspad in op diversiteit: brede banen werken beter dan snelheidslimieten

    De gemeenten Houten en Amsterdam experimenteren met een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur op fietspaden. Het doel is goed: de veiligheid vergroten waar fietsers, e-bikes en bromfietsers steeds vaker met hoge snelheid voorbijrazen. Alleen helpt een snelheidslimiet die je niet kunt controleren in de praktijk niet. In plaats daarvan moet het probleem van verschillende soorten fietsers én snelheden opgelost worden op een constructieve manier, zoals met bredere fietspaden.

    Hoge verkeersboetes zorgen voor verzet en druk op rechtspraak
    01 jun 20262 min leestijd

    Hoge verkeersboetes zorgen voor verzet en druk op rechtspraak

    Het kabinet verhoogt de verkeersboetes binnenkort opnieuw. Bestuurders erkennen vaak hun fout maar begrijpen steeds vaker de hoogte van de boete niet. Zeker bij kleinere overtredingen voelt een bedrag van honderden euro’s buitenproportioneel. Boetes moeten dus niet klakkeloos meestijgen met inflatie, maar juist als geheel opnieuw bekeken worden. Verkeersboetes moeten weer in verhouding staan tot de ernst van de overtreding. Alleen op die manier komt er draagvlak voor verkeersregels en de rechtsgang in plaats van frustratie.

    Parkeerboete van tafel: gerechtshof duidelijk over toepassing lokale parkeerregels
    22 mei 20263 min leestijd

    Parkeerboete van tafel: gerechtshof duidelijk over toepassing lokale parkeerregels

    Als jurist kijk ik met interesse naar een recente uitspraak van het Gerechtshof Amsterdam over een parkeerboete in Hoorn. De zaak lijkt klein, tien minuten te lang parkeren, maar de gevolgen kunnen groot zijn.

    Item 1 - 3 uit 3