blog

    Nieuwe milieuzones in Frankrijk: zes vragen en antwoorden op een rij

    3 min leestijd12 feb 2025

    Sinds 1 januari 2025 is een milieuvignet verplicht in alle Franse steden met meer dan 150.000 inwoners. Dit betekent dat er nu in totaal 30 nieuwe milieuzones zijn bijgekomen.

    Marcus Groot

    Bekijk meer

    Dit betekent dat je een speciale sticker, het Crit’Air-vignet, op je voorruit moet plakken om deze zones te mogen inrijden. Daarnaast worden bestaande milieuzones uitgebreid. Waar heb je zo’n vignet nodig en waar koop je het? Ik zet zes vragen en antwoorden op een rij.

    1. Wat is het Crit’Air-vignet?

    Het Crit’Air-vignet bestaat al negen jaar in Frankrijk. Het is in het leven geroepen om de luchtkwaliteit te verbeteren door vervuilende voertuigen te weren uit bepaalde gebieden. De regelgeving rond vervuilende voertuigen en milieuzones is de afgelopen jaren steeds strenger geworden

    2. Waar heb je het Crit’Air-vignet nodig?

    Wie op doorreis is, hoeft in de meeste gevallen geen vignet te plakken omdat autosnelwegen vaak buiten de milieuzones vallen. Maar dit jaar is dat anders. De A1 bij Lille, de verbinding tussen Noord-Frankrijk en Parijs, valt bijvoorbeeld wél binnen de milieuzone. Ook Parijs en Lyon hebben snelwegen die binnen de zone vallen. Het kan dus betekenen dat je zowel onderweg als op je bestemming mogelijk een vignet nodig hebt. Automobilisten die elektrisch rijden en naast de snelweg op zoek moeten naar een laadpaal, moeten er ook rekening mee houden dat zij in de nieuwe gebieden een sticker nodig hebben.

    3. Wat voor vignetten zijn er?

    Er zijn zes categorieën, elk met een eigen kleur. De categorieën gaan van minst – elektrisch en zonder uitstoot – naar meest vervuilend. Sommige regio’s – zoals Parijs – weren zelfs auto’s vanaf categorie 3 tot en met 5. Die mogen de hoofdstad niet meer in.

    4. Moet iedereen zo’n vignet hebben?

    Ja, iedereen die in Frankrijk rijdt met een motorvoertuig moet een milieusticker hebben op plaatsen waar het verplicht is. Dat geldt dus ook voor motorfietsen.

    5. Waar kan je zo’n vignet kopen?

    Een Crit’Air-vignet moet je aanvragen via de website van de Franse overheid . Je kunt de vignetten niet kopen in tankstations of garages. Op die website moet je onder andere merk, model, nummerplaat, serienummer of aanmeldcode en andere gegevens van je motorvoertuig invullen. Heb je hulp nodig bij het invullen? Hier vind je wat praktische tips.

    6. Wat kost het Crit’Air-ecovignet?

    Het vignet kost 4,91 euro. Na de betaling ontvang je een bevestiging per mail. Na 24 uur ontvang je een tweede mail met als bijlage de factuur en daarop een afdruk van de sticker. Zolang je de sticker niet hebt, mag je deze tijdelijke “sticker” onder je voorruit leggen. Reken op een leveringstijd van minimaal 14 dagen van het vignet.

    Bon voyage!

    Marcus Groot

    Ik behandel vrijwel alle dossiers met een geschil die in het buitenland zijn ontstaan, alsmede straf (verkeers)zaken in Nederland waarbij ik de klant bij sta bij de kantonrechter. Ook heb ik een affinititeit met defensiegerel...

    Meer artikelen van Marcus Groot

    Ook interessant voor je

    Richt fietspad in op diversiteit: brede banen werken beter dan snelheidslimieten
    03 jun 20262 min leestijd

    Richt fietspad in op diversiteit: brede banen werken beter dan snelheidslimieten

    De gemeenten Houten en Amsterdam experimenteren met een maximumsnelheid van 20 kilometer per uur op fietspaden. Het doel is goed: de veiligheid vergroten waar fietsers, e-bikes en bromfietsers steeds vaker met hoge snelheid voorbijrazen. Alleen helpt een snelheidslimiet die je niet kunt controleren in de praktijk niet. In plaats daarvan moet het probleem van verschillende soorten fietsers én snelheden opgelost worden op een constructieve manier, zoals met bredere fietspaden.

    Hoge verkeersboetes zorgen voor verzet en druk op rechtspraak
    01 jun 20262 min leestijd

    Hoge verkeersboetes zorgen voor verzet en druk op rechtspraak

    Het kabinet verhoogt de verkeersboetes binnenkort opnieuw. Bestuurders erkennen vaak hun fout maar begrijpen steeds vaker de hoogte van de boete niet. Zeker bij kleinere overtredingen voelt een bedrag van honderden euro’s buitenproportioneel. Boetes moeten dus niet klakkeloos meestijgen met inflatie, maar juist als geheel opnieuw bekeken worden. Verkeersboetes moeten weer in verhouding staan tot de ernst van de overtreding. Alleen op die manier komt er draagvlak voor verkeersregels en de rechtsgang in plaats van frustratie.

    Parkeerboete van tafel: gerechtshof duidelijk over toepassing lokale parkeerregels
    22 mei 20263 min leestijd

    Parkeerboete van tafel: gerechtshof duidelijk over toepassing lokale parkeerregels

    Als jurist kijk ik met interesse naar een recente uitspraak van het Gerechtshof Amsterdam over een parkeerboete in Hoorn. De zaak lijkt klein, tien minuten te lang parkeren, maar de gevolgen kunnen groot zijn.

    Item 1 - 3 uit 3